Metro de Santiago

La empresa inició pruebas técnicas de los nuevos vagones para la futura Línea 7 del Metro de Santiago, que se caracterizan por su innovador diseño. La inauguración de esta línea está programada para dentro de más de dos años.

Metro de Santiago ejecuta una expansión histórica de su red, aumentando de 149 a 231 kilómetros con una inversión de US$7.769,4 millones, mientras logra la carbono neutralidad en 2024 y fortalece su modelo de negocio diversificado.

Metro de Santiago inició las pruebas dinámicas del primer tren autónomo para la Línea 7 en las instalaciones de Alstom en Brasil, verificando sistemas mecánicos, eléctricos y de conducción automatizada. Se espera que el primer tren llegue a Chile en el primer trimestre de 2027 para comenzar la operación de una línea que beneficiará a aproximadamente 1,6 millones de personas.

Metro de Santiago avanza en la construcción de la Línea 7, un proyecto de 26 kilómetros y 19 estaciones que conectará el poniente con el oriente de la capital, aunque enfrenta retrasos que podrían extender su inauguración más allá de diciembre de 2028. Los sobrecostos superan los US$390 millones debido a hallazgos arqueológicos y problemas con equipamiento de excavación.

Metro de Santiago ha más que duplicado los decomisos de mercadería de vendedores ambulantes este año, superando los 1.900 casos frente a los 800 del año anterior, logrando que el 92% de las estaciones críticas estén libres de esta actividad. La empresa también ha intensificado el control de la evasión con más de 700 partes cursadas y 18 condenas registradas.

Metro de Santiago estudia la posibilidad de crear una Línea 10 que surgiría de la modernización de la actual Línea 4A, extendiendo su recorrido hasta Maipú y conectando siete comunas del sector sur de la capital. El proyecto aún está en etapa de análisis y podría desarrollarse junto con la renovación de la concesión de Vespucio Sur entre 2036 y 2037.

La Línea 7 del Metro de Santiago alcanzó el 42% de avance en sus obras, con 17 kilómetros excavados y la unión exitosa de 6 kilómetros continuos de túnel, proyectando su inauguración para fines de 2028. Esta línea de 26 kilómetros conectará el norponiente con el oriente de la capital, beneficiando a 1,6 millones de habitantes al reducir tiempos de viaje entre ocho comunas.

Metro de Santiago conectará el aeropuerto con la Línea 7 mediante un ramal subterráneo de 6,5 kilómetros que se inaugurará en 2032, con una tarifa de $3.000 y viajes de solo 7 minutos. El proyecto operará con trenes autónomos de última tecnología y proyecta transportar 9,5 millones de pasajeros anuales.

Metro de Santiago informó retrasos en el servicio de la Línea 1 durante la mañana del miércoles, afectando toda la línea. Se recomendó a los usuarios considerar mayor tiempo de traslado o buscar alternativas de movilización.

El gerente de seguridad del Metro de Santiago informó que la percepción de seguridad de los usuarios ha superado el 60% de satisfacción desde 2024, destacando las medidas implementadas para prevenir delitos en el sistema de transporte.

La Línea 1 del Metro de Santiago experimentó retrasos y aglomeración durante la hora punta del lunes debido a tres incidentes: activación de frenos de emergencia por problemas de salud de pasajeros en dos estaciones y un inconveniente técnico que sacó de circulación un tren.

Metro de Santiago experimentó disrupciones operacionales en la Línea 1 el lunes por un tren sin servicio en la estación Universidad Latinoamericana, que causó demoras y requirió evacuación de pasajeros. La empresa informó que el inconveniente fue restablecido y trabajaba en recuperar los intervalos normales de circulación.